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第54章 被骚操作闪到了腰

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    “萨总,昨天预约的下一位客人已经在等了……”

    萨武洋在办公室里根顾鲲谈论国家航运业大计的同时,他的秘书终于扛不住排在后面客人的软磨硬泡,便轻手轻脚进来通报一下,提醒老板时间已经到了。笔砚阁 www。biyange。com 更多好看小说

    “滚,让他们候着……你就跟他说,一会儿吃午饭的时候,赏脸带他一起!”

    萨武洋正在兴头上,当然是直接喝退了秘书。

    他知道排在后面的预约者,不过是一个来请客送礼的庸碌之辈罢了。跟有才华有见地、对华夏行情熟悉的顾鲲相比,孰轻孰重还是分得清楚的。

    他确实贪婪,也奢靡,不过好歹算是一个会办事儿的人。不是只贪婪不建设。

    轰走秘书后,萨武洋重新调整好表情,做了个请的手势:“小顾你继续说。”

    顾鲲便继续往下分析:“我觉得,我们如果跟华夏方面的cosco搞好关系,第一步就应该着力于从李家坡抢一些散货船的加油补给经停业务,暂时放弃集装箱业务。”

    (注:cosco,中远。)

    萨武洋摸了摸自己的小胡子,示意顾鲲继续。

    这个观点并不新鲜,也不见功力,关键看后续解读。

    顾鲲:“集装箱船的特点,是非常适合远洋国际航线的中途换船配货。需要高投资的港口装卸设备,还需要精密的物流冗余运能调度管理,这不是我们现在玩得起的——不光是钱的问题,也没有人才。

    而散货船一般都是运输大宗单一商品,中途也就是加油、采购补给品,略作休整。以我们兰方的环境,这些过路船的生意是可以接的。

    具体来说,我觉得我们第一批应该弄至少3.5万吨散货船和5万吨散货船泊位各一个,将来还可以停靠5万吨以下游轮,供旅游业使用。几年后,如果运行顺利,还可以考虑上8万吨散货船泊位,再大就不用考虑了。”

    萨武洋听到具体吨位规划时,才觉得有些奇怪:“为什么会有3.5万吨和8万吨这种奇葩的吨位规划?这不符合国际标准吧,会不会有冗余浪费?”

    萨武洋这个问题,对海运外行的人,或许想不通为什么要问,但对于圈内人来说,就知道这是必须问的。

    顾鲲也知道对方的质疑点所在:“您觉得这两个吨位奇怪,肯定是在按照国际